Όπως δήλωσε και ο επικεφαλής αγωνιστικών δραστηριοτήτων GT της Ferrari, ο Αντονέλο Κολέτα, η Ferrari θέλει να τρέχει επί ίσοις όροις κόντρα στον φρενήρη ανταγωνισμό των Porsche 911 GT2 με τον κινητήρα κεντρικά τοποθετημένο, των πανίσχυρων Ford GT, των Chevolet Corvette, των BMW Z6, των Aston Martin κ.λπ. Και κάτι τέτοιο συνέβη, όπως είπε ο Κολέτα,
στις φετινές 24 ώρες του Λε Μαν και η, εξελιγμένη από τον Μικελότο, 488 GT2 των Αλεσάντρο Πιεργκουίντι, Ντάνιελ Σέρα και Τζέιμς Καλάντο θριάμβευσε με ένα λεπτό διαφορά από την 911 του Μπρούνι!
Μια τεράστια νίκη καθώς ο ανταγωνισμός στη GT2 (GTE Pro) είναι μεγαλύτερος από κάθε άλλη κατηγορία και οι συμμετοχές εκπληκτικές... Την νικήτρια 488 στο Λε Μαν έτρεξε η ομάδα AF Corse του Αμάτο Φεράρι και αυτή ήταν η... 36η νίκη συνολικά της Ferrari στο Λε Μαν, που διεξάγεται μια φορά το χρόνο μέσα Ιουνίου, καθώς η Scuderia προσμετρά 27 νίκες κλάσης και 9 νίκες γενικής. Τελευταία νίκη στο Λε Μαν ήταν εκείνη των Γιόχαν Ριντ και Μάστεν Γκρέγκορι με την αμίμητη 250-275 Le Mans της NART του Λουίτζι Κινέτι το 1965, ενώ η πρώτη νίκη της Ferrari ήρθε στη Σαρτ 70 ακριβώς χρόνια νωρίτερα από τώρα, το 1949 με την 166 MM Touring και τους Λουίτζι Κινέτι και Λορντ Σέλσντον, με τον κολοσσό Κινέτι να οδηγεί τότε για 22 συναπτές ώρες!
Να σημειώσουμε ότι η 488 πέρσι το 2018 πήρε τα 1.000 μίλια του Ρόουντ Ατλάντα στις ΗΠΑ ("Petit Le Mans"), ενώ χωρίς τη διακοπή του αγώνα θα νικούσε και τις φετινές 24 ώρες της Ντεϊτόνα...
Και έπεται συγκλονιστική συνέχεια με την προετοιμασμένη πάντα από τον οίκο του Παντοβάνου Τζουλιάνο Μικελότο αγωνιστική έκδοση της SF90 Stradale το 2020, που θα αποδίδει πάνω από 1.000 ίππους...
Νικητής γενικής στο Λε Μαν ο Αλόνζο με Toyota...