Με ίδια γόμα, τη soft, αλλά με πιο κρύα την πίστα στη Βαρκελώνη ο Ράικονεν έγραψε ίδιο χρόνο με τον Ρόζμπεργκ κάτι που οδηγεί στο συμπέρασμα ότι φέτος μας περιμένει μάχη!

Εξάλλου, με τη medium γόμα ο Φέτελ ήταν ταχύτερος του Χάμιλτον κατά 6 δέκατα του δευτερολέπτου την πρώτη μέρα δοκιμών, αλλά μάλλον η Ferrari ήταν ελαφρύτερη.

Οι Stragetists των ομάδων ισχυρίζονται ότι ξέρουν με πόσο καύσιμο τρέχει η κάθε ομάδα καθώς βάζουν τα τεστ (long runs) των μονοθεσίων σε μαθηματικά μοντέλα.

Μιλήσαμε με τον Ινιάκι Ρουέντα της Ferrari (με μακρά πολύ επιτυχημένη προϋπηρεσία στη Red Bull, τον έφερε ο Φέτελ στη Scuderia και ήταν υπεύθυνος για την ιδιοφυή στρατηγική που έφερε τη νίκη στη Μαλαισία το 2015 εκμεταλλευόμενος τότε το λάθος της Mercedes για ένα πιτ στοπ παραπάνω υπό καθεστώς Safety Car...) και μας είπε ότι οι ομάδες ξέρουν στο περίπου με πόσο καύσιμο τρέχουν οι άλλες...

Τώρα πώς ερμηνεύεται ο ίδιος χρόνος του Ράικονεν με τον Ρόζμπεργκ: Έγινε σε διαφορετικές μέρες με το χρόνο του Ράικονεν σε πιο κρύα πίστα που προσφέρει μάλλον και ελαφρώς καλύτερο κράτημα (εκτός και αν πιο θερμή πίστα ίσον πιο ζεστά ελαστικά ίσον καλύτερος χρόνος οπότε με τα soft λάστιχα η Ferrari πάει ελάχιστα καλύτερα!).

Ο χρόνος του Ρόζμπεργκ ωστόσο έγινε όπως παραδέχθηκε με set up και καύσιμο qualifying, δηλαδή είχε... δυο σταγόνες βενζίνη!

Οπότε φέτος θα γίνει μεγάλη μάχη σε πολλούς αγώνες με τον Φέτελ να δυσκολεύει τις Mercedes