Μια ελπίδα γεννιέται…

του Σπύρου Πέττα

Μια ελπίδα γεννιέται για τη Ferrari F1 2025, αφού η υπερβολική φθορά του σκιντ, ανάγκασε το τεχνικό τμήμα να μεταβάλει ολόκληρο το πρόγραμμα εξέλιξης από την αρχή της σεζόν.

Στο Τσέλτβεγκ της Αυστρίας, την Παρασκευή, έκανε το ντεμπούτο του στη Ferrari Sf25, ένα νέο βαρύτατα τροποποιημένο δάπεδο, που έδωσε στους τεχνικούς και τους οδηγούς της Ferrari την αίσθηση ότι συνιστά ελαφρά βελτίωση.

Πού άλλαξε

Το νέο δάπεδο έχει αλλάξει παντού: οι είσοδοι του αέρα στα κανάλια Venturi έχουν τροποποιηθεί, με έναν διαμορφωτή ροής εκεί να έχει γίνει πιο καμπυλωτός, με στόχο τη μείωση έως εξάλειψη των φαινομένων τυρβώδους ροής.

Στόχος στο νέο δάπεδο είναι μεγαλύτερος όγκος αέρα να διέρχεται κάτω από αυτό (ώστε να προκαλεί μεγαλύτερη υποπίεση, ώστε να βελτιωθεί το συνολικό κράτημα του μονοθεσίου) και προς το πιο αποδοτικό ακροφύσιο - διαχύτη, και μάλιστα να σφραγίζεται καλύτερα στα πλαϊνά, και γι’ αυτόν τον σκοπό έχουν τοποθετηθεί εκεί πιο εκσεσημασμένες οδοντωτές απολήξεις, τρεις στον αριθμό, στο ύψος του μέσου του πλαϊνού – sidepod. Ακόμη και αν η απόσταση του δαπέδου του μονοθεσίου από το έδαφος παραμένει υψηλή ώστε να μην φθείρεται το σκιντ, το αεροδυναμικό φορτίο από το νέο δάπεδο αναμένεται μεγαλύτερο σε σχέση με το προηγούμενο.

Η Ferrari, προς το παρόν παραμένει τέταρτη δύναμη και σε ρυθμό αγώνα ο Λεκλέρ υπολειπόταν κατά δύο δέκατα του δλ στον γύρο, αν και στη Ferrari Sf25 δεν άνοιξαν πολύ το μοτέρ, ενώ ήταν και αρκετά βαριά σε καύσιμο.

Στην Ουγγαρία η οριστική έκδοση του δαπέδου

Η εξέλιξη όπως επιτάσσει ο Φρεντ Βασέρ, δεν σταματά, και στο Χουνγκαρόρινγκ, πριν την καλοκαιρινή παύση αναμένεται η οριστική έκδοση του δαπέδου. Στο Σπα δε, αναμένεται η νέα ενισχυμένη πίσω ανάρτηση, που τώρα στο εργοστάσιο δοκιμάζεται στον δυναμικό πάγκο δοκιμών, με στόχο να μειωθεί η απόσταση του δαπέδου από το έδαφος ώστε να αποδίδει καλύτερα...