του Σπύρου Πέττα
Οι τιφόζι στα πιο τρελά όνειρά τους βλέπουν τη Ferrari να εξασφαλίζει νωρίς τον τίτλο των Κατασκευαστών του 2025 και τους Λεκλέρ και Χάμιλτον να διεκδικούν μόνο αυτοί τον τίτλο των Οδηγών στον τελικό του Άμπου Ντάμπι της ίδιας χρονιάς σε ότι θα συνιστούσε μια τρομερή στιγμή...
Ο ηγέτης της Ferrari F1, Φρεντερίκ Βασέρ, είναι απλά καταπληκτικός (ένας… συμπαθητικός καρχαρίας) και η ανάκαμψη που σημείωσε η Ferrari με σοβαρό τεχνικό εμπόδιο που ενέκυψε μεσούσης της περιόδου το 2024 συνιστά αδιαμφισβήτητο δείγμα γραφής μιας μεγάλης αξίας… Και ο τίτλος των Κατασκευαστών χάθηκε καθαρά εξαιτίας των οδηγικών λάθών του Σάινθ σε Μπακού και Ιντερλάγκος...
Έχουμε εδώ και πολλούς μήνες προβλέψει ότι αν τον αφήσουν να κάνει τη δουλειά του, ο Βασέρ θα κάνει τη Scuderia Ferrari F1 ξανά πολύ μεγάλη, μεγαλύτερη ακόμη και από την εποχή Τοντ. Ο χρόνος μένει να μας δικαιώσει…
Ο κύριος λόγος που επέλεξε ο Χάμιλτον να κλείσει την ένδοξη καριέρα του στη Ferrari, ήταν αυτή ακριβώς η πατρική σχέση που έχει με τον Βασέρ, καθώς τις μεγαλύτερες επιτυχίες του σε F3 και GP2 πριν έλθει στη Formula 1, ο Λιούις τις σημείωσε με την ομάδα πρότυπο Asm του Βασέρ.
Στην εποχή των social media, ο Μάγος Τζον Έλκαν και ο “Fred in red” Βασέρ κάνουν την κίνηση ματ φέρνοντας τον απόλυτο superstar της F1 στη Ferrari και ανεβάζοντας τη συνολική αξία των μετοχών της στα χρηματιστήρια του Μιλάνου και της Νέας Υόρκης κατά 10% και κατά ένα δισεκατομμύριο ευρώ…
Γύρω στις 15 Ιανουαρίου αναμενόταν η μετάδοση σε live streaming από το ferrari.com της πρώτης μέρας του Χάμιλτον στο εργοστάσιο των θαυμάτων του Μαρανέλο.
Όσον αφορά το νέο μονοθέσιο, που συνιστά και τον κριτή, αυτό αναμένεται επαναστατικό και κατά 99% εξελιγμένο σε σχέση με την επιτυχημένη Ferrari SF24 του 2024. Ήδη δίνει θαυμάσια νούμερα στους εξομοιωτές.
Το σασί θα είναι μακρύτερο και θέση οδηγού, πλαϊνά και σύστημα διεύθυνσης θα είναι πιο πίσω τοποθετημένα για καλύτερη κατανομή βάρους, καλύτερο “ζύγισμα” δηλαδή. Το κιβώτιο θα είναι ακόμη κοντύτερο, ώστε συνολικά το μεταξόνιο να διατηρηθεί στη μέγιστη από τους κανονισμούς επιτρεπτή τιμή.
Το σασί σχεδιάζουν οι Φάμπιο Μοντέκι και Κοράντο Ονοράτο με την ομάδα τους και της αεροδυναμικής θα επιμεληθεί ο Ντιέγκο Τόντι και το επιτελείο του. Όλοι Ιταλοί… Διευθυντής της τεχνικής ορχήστρας είναι ο μάγος των vehicle dynamics Γάλλος Λοϊκ Σερά με πολύ επιτυχημένη προϋπηρεσία σε Mercedes F1 και Michelin.
Οι προοπτικές για τη Ferrari F1 2025 είναι απλά συναρπαστικές. Στο Wec δε, το Παγκόμιο Πρωτάθλημα των αγώνων Αντοχής, η έτερη μαγική Scuderia, αυτών των Αντονέλο Κολέτα και Φερντινάντο Κανίτσο πάει για την τρίτη συνεχόμενη νίκη στο Λε Μαν κόντρα ακόμη και στην εξελιγμένη Aston Martin Valkyrie του V12...